Bagian penting truk---Tie Rod End

Apa itu batang pengikat bola?

Pada sistem suspensi mobil, komponen engsel yang menghubungkan lengan ayun atas dan bawah atau batang penghubung ke buku jari kemudi, hub roda, dll disebut rakitan engsel bola mobil atau sambungan bola atas dan bawah. Sambungan bola suspensi juga disebut sambungan bola sumbu vertikal.

Kepala bola menggunakan sambungan tipe bola untuk mewujudkan transmisi daya pada sumbu yang berbeda dan menyediakan rotasi multi-sudut, memungkinkan mekanisme kemudi berputar dengan lancar dan mengurangi getaran. Dapat dikatakan bahwa kepala bola setara dengan bagian sambungan pada mobil.

Fungsi batang pengikat kepala bola

Tie rod ball head merupakan tie rod dengan cangkang kepala bola. Kepala bola dari poros kemudi ditempatkan di dalam cangkang kepala bola. Kepala bola berengsel dengan tepi lubang poros cangkang kepala bola melalui dudukan kepala bola di ujung depannya. Kesenjangan antara dudukan kepala bola dan spindel kemudi adalah Rol jarum tertanam pada alur lubang bagian dalam dudukan kepala bola, yang memiliki karakteristik mengurangi keausan kepala bola dan meningkatkan kekuatan tarik spindel. .

Kepala bola suspensi memberikan dukungan dan koneksi untuk lengan kendali. Dapat memberikan putaran multi-sudut saat mengemudi, menggerakkan mekanisme kemudi agar berbelok dengan mulus dan mengurangi getaran. Fungsi rotasi multi-sudut pada kepala bola suspensi dapat memberikan fungsi lateral dan longitudinal kendaraan.

Susunan tie rod kepala bola

Pin bola, dudukan bola, cangkang bola, penutup bola, penutup debu, penjepit, cincin penjepit kecil, cincin penjepit besar, dll.

Bagaimana menilai apakah ball head tie rod rusak

Sambungan bola suspensi yang berbeda memiliki tipe yang berbeda pula. Suspensi independen Gongbo hanya memiliki sambungan bola kemudi dan sambungan bola penyangga bawah, sedangkan suspensi multi-link memiliki lengan kendali atas dan bawah serta sambungan bola lengan penyangga.

Kepala bola kemudi dapat dirasakan dengan memutar setir. Besarnya kebebasan kemudi umumnya berada pada kisaran 15 derajat. Jika terlampaui, seseorang dapat merasakan kepala bola kemudi saat memutar arah dan tie rod kemudi bergerak tetapi klakson tidak bergerak. Artinya kepala bola kemudi sudah sangat aus dan perlu diganti.

Ball joint yang menopang ball joint dan lengan kendali perlu mengangkat mobil agar rodanya terlepas dari tanah. Seseorang dapat menarik ban ke atas dan ke bawah dan merasakan apakah ada kekenduran. Jika ban mudah bergerak naik turun, berarti ball jointnya sudah banyak kendur dan perlu diganti.

Kepala bola mana yang mengalami keausan parah bergantung pada posisi pergerakan kepala bola yang bersangkutan. Tidak peduli ball head mana yang sudah sangat aus, Anda dapat merasakan roda bergetar, melompat dan berayun pada kecepatan rendah, kemudi tidak sensitif, ada oli yang hilang, dan berkarat. Umumnya terlihat karet selongsong ball head rusak, oli bocor, dan kemudi kaku.