Pemasangan Pegas Daun Karet Truk Untuk Sepuluh Lapisan Karet

Penempatan yang benar dari Pemasangan Pegas Daun Karet Truk Untuk Sepuluh Lapisan Karet terlebih dahulu harus memastikan bahwa bantalan dan bantalan pendukung ditempatkan secara akurat sesuai dengan persyaratan desain. Saat memasang dan menurunkan balok, sumbu memanjang balok berbentuk T harus bertepatan dengan garis tengah tumpuan; sumbu memanjang balok pelat dan balok kotak harus sejajar dengan garis tengah tumpuan. Untuk menjatuhkan balok secara akurat, pada saat memasang balok pelat bentang pertama atau balok kotak, posisi tengah kedua penyangga dapat ditandai pada bagian bawah balok, dan garis tengah posisi kedua penyangga dapat ditandai pada ketinggian ujung balok. Garis tegak lurus harus berimpit dengan garis tengah tiang pada saat balok dijatuhkan.

Beberapa bentang selanjutnya dapat dikerjakan berdasarkan balok bentang pertama. Saat memasang dan menurunkan balok, balok harus stabil untuk mencegah defleksi atau deformasi geser awal. Anda dapat merujuk pada tabel spesifikasi bantalan karet pelat jembatan kereta api. Saat memasang jembatan berbentuk T, jika bantalan karet lebih lebar dari bagian bawah tulangan balok, maka harus ditambahkan balok beton bertulang atau pelat baja tebal yang lebih besar dari bantalan sebagai lapisan transisi antara bantalan dan bagian bawah. perkuatan balok untuk mencegah bantalan menjadi sebagian Tekanan menyebabkan konsentrasi tegangan.

Bantalan beton bertulang atau pelat baja tebal harus diikat ke bagian bawah balok dengan mortar resin epoksi. Setelah balok dijatuhkan, permukaan atas Pemasangan Pegas Daun Karet Truk Untuk Sepuluh Lapisan Karetdan permukaan balok umumnya dijaga rata. Untuk balok pratekan dengan tumpuan sederhana, permukaan atas tumpuan dapat dimiringkan kemudian; untuk balok non-pratekan, permukaan atas tumpuan dapat sedikit dimiringkan ke depan, tetapi sudut kemiringannya tidak boleh melebihi 5".