Bantalan bola dalam alur untuk sepeda motor

Bantalan bola dalam alur untuk prinsip sepeda motor

Bantalan bola dalam alur terutama digunakan untuk menahan beban radial murni, dan juga dapat menahan beban radial dan beban aksial pada saat yang bersamaan. Jika hanya memikul beban radial murni, sudut kontaknya adalah nol. Ketika bantalan bola dalam alur memiliki permainan bebas radial yang besar, bantalan tersebut memiliki kinerja bantalan kontak sudut dan dapat menahan beban aksial yang besar. Koefisien gesekan bantalan bola dalam alur sangat kecil, dan kecepatan batasnya juga sangat tinggi. Terutama dalam kondisi pengoperasian kecepatan tinggi dengan beban aksial yang besar, bantalan bola dalam alur memiliki keunggulan lebih dibandingkan bantalan bola dorong.

struktur

Bantalan bola dalam alur untuk sepeda motor memiliki struktur sederhana dan mudah untuk mencapai presisi produksi yang lebih tinggi dibandingkan jenis lainnya. Oleh karena itu mudah diproduksi secara seri dan dalam jumlah banyak. Biaya produksinya juga rendah, dan sangat umum digunakan. Selain tipe aslinya, bantalan bola dalam alur juga memiliki berbagai struktur melengkung, seperti: bantalan bola dalam alur dengan penutup debu, bantalan bola dalam alur dengan segel karet, dan bantalan bola dalam alur dengan segel atas. Bantalan laci, ada bola yang hilang

Kapasitas beban besar Bantalan bola dalam alur untuk sepeda motor untuk pintu: bantalan bola dalam alur baris ganda.