Bantalan rol tirus FAG untuk sepeda motor

Cincin bagian dalam dan luar bantalan rol tirus FAG untuk sepeda motor memiliki jalur yang meruncing, dan rollernya terpotong. Roller dan raceways berada dalam kontak garis dan dapat menahan gabungan beban radial dan aksial yang berat, serta beban aksial murni. Semakin besar sudut kontak, semakin tinggi kapasitas beban aksialnya. Oleh karena itu, desain roller tirus harus sedemikian rupa sehingga garis kontak antara roller dan jalur dalam dan luar diperpanjang dan berpotongan pada titik yang sama pada sumbu bantalan untuk mencapai penggulungan roller yang murni.

Bantalan rol lancip FAG yang baru dirancang untuk sepeda motor mengadopsi struktur yang diperkuat, diameter rol diperbesar, panjang rol diperpanjang, jumlah rol bertambah, dan rol cembung digunakan, yang secara signifikan meningkatkan kapasitas menahan beban dan kelelahan umur bantalan rol. . Kontak antara permukaan ujung besar roller dan rusuk besar mengadopsi permukaan bola dan permukaan kerucut, yang meningkatkan pelumasan.

Bantalan rol tirus FAG untuk sepeda motor adalah bantalan pemisah. Komponen internal bantalan (terdiri dari roller, sangkar, dan cincin bagian dalam) dan cincin bagian luar dapat dipisahkan. Oleh karena itu, pemasangan jurnal dan dudukan bantalan sangat nyaman.

Bantalan rol tirus FAG untuk sepeda motor cocok untuk membawa beban radial, searah, aksial dan gabungan beban radial dan aksial. Kapasitas beban aksial bantalan rol tirus bergantung pada sudut kontak α, yang merupakan sudut lintasan lingkar luar. Semakin besar sudut kontak α maka semakin besar kapasitas beban aksial bantalan rol tirus.