Apa yang dimaksud dengan sambungan universal sumbu silang?

Struktur sambungan universal sumbu silang.

Tampak pada gambar adalah sambungan universal sumbu silang. Terutama terdiri dari garpu sambungan universal, poros silang, bantalan, dll. Kedua garpu pemindah sambungan universal masing-masing dihubungkan ke poros utama dan poros penggerak, dan lubang pada garpu pemindah masing-masing dilapisi pada empat jurnal poros silang . Rol jarum dan selongsong dipasang di antara jurnal poros silang dan lubang garpu sambungan universal, dan sekrup serta tutup bantalan dengan pelat pengunci digunakan untuk pemosisian aksial. Untuk melumasi bantalan, saluran oli dibor pada poros horizontal dan dihubungkan ke alat kelengkapan gemuk dan katup pengaman. Sambungan universal poros silang terdiri dari garpu sambungan universal, poros silang, bantalan jarum, segel oli, ring, tutup bantalan, dll. Selama perputaran sambungan universal sumbu silang, rol jarum di bantalan rol jarum dapat berputar untuk mengurangi gesekan. Poros berputar yang dihubungkan dengan daya masukan disebut poros masukan, dan poros putar yang mengeluarkan daya melalui sambungan universal disebut poros keluaran.

Mengapa menggunakan sambungan universal？

Komponen utama perangkat transmisi universal adalah sambungan universal, yang umumnya terdiri dari sambungan universal dan poros transmisi. Untuk poros penggerak tersegmentasi dengan jarak transmisi yang jauh, diperlukan penyangga perantara. Perhatikan baik-baik: dua transmisi juga dapat melakukan transmisi ketika sudut timbal baliknya berubah. Bayangkan perubahan posisi relatif antara poros penggerak belakang suspensi elastis dan poros keluaran transmisi yang relatif terpasang pada rangka saat mobil berjalan? Apakah mungkin menggunakan poros kaku untuk transmisi? Mengapa digunakan juga di antara poros kemudi dan perangkat kemudi? Pengemudi universal?

Sambungan universal sumbu silang - memungkinkan sudut perpotongan maksimum dua sumbu yang berdekatan menjadi 15-20 derajat, dan banyak digunakan pada mobil.