Penerapan dan pemeliharaan bantalan pelepas kopling

Bantalan pelepas kopling merupakan bagian yang relatif penting pada mobil. Jika tidak dirawat dengan baik dan menyebabkan kegagalan, tidak hanya menimbulkan kerugian ekonomi, tetapi juga sangat merepotkan untuk sekali membongkar dan merakitnya sehingga membutuhkan banyak jam kerja. Oleh karena itu, sangatlah penting untuk memahami alasan kegagalan bantalan pelepas kopling dan melakukan perawatan dan pemeliharaan yang wajar selama penggunaan untuk memperpanjang umur bantalan pelepas, meningkatkan produktivitas tenaga kerja, dan mencapai manfaat ekonomi yang lebih baik.

Bantalan pelepas kopling dipasang di antara kopling dan transmisi. Kursi bantalan pelepas berlengan pada perpanjangan tubular dari penutup bantalan poros pertama transmisi. Pegas balik menjaga bahu bantalan pelepas menempel pada garpu pelepas dan mundur ke posisi akhir. Beri jarak sekitar 2,5 mm dari tuas pelepas. Karena pelat tekanan kopling dan tuas pelepas beroperasi secara sinkron dengan poros engkol mesin, dan garpu pelepas hanya dapat bergerak secara aksial di sepanjang poros keluaran kopling, jelas tidak mungkin menggunakan garpu pelepas secara langsung untuk menggerakkan tuas pelepas. Release bearing dapat membuat tuas pelepas berputar sambil bergerak mengikuti kopling. Poros keluaran bergerak secara aksial, sehingga memastikan pengikatan kopling yang mulus, pemisahan yang lembut, mengurangi keausan, dan memperpanjang masa pakai kopling dan seluruh rangkaian penggerak. Bantalan pelepas kopling harus bergerak secara fleksibel tanpa suara keras atau lengket. Jarak bebas aksialnya tidak boleh melebihi 0,60 mm, dan keausan lintasan dalam tidak boleh melebihi 0,30 mm.

Rusaknya bantalan pelepas kopling erat kaitannya dengan pengoperasian, pemeliharaan, dan penyetelan pengemudi. Penyebab kerusakan secara umum adalah sebagai berikut:

1) Panas berlebih yang disebabkan oleh suhu pengoperasian yang berlebihan. Banyak pengemudi yang sering menekan kopling setengah saat berbelok atau melambat, dan ada pula yang menginjak pedal kopling setelah berpindah gigi; beberapa kendaraan memiliki penyetelan gerak bebas yang berlebihan, menyebabkan kopling tidak terlepas sepenuhnya dan dalam keadaan setengah aktif dan setengah lepas. Keadaan tersebut menyebabkan gesekan geser antara pelat gesekan dan roda gila, yang menghasilkan panas dalam jumlah besar dan memindahkannya ke bantalan pelepas. Ketika bantalan dipanaskan hingga suhu tertentu, gemuk akan meleleh atau encer dan mengalir, sehingga semakin meningkatkan suhu bantalan pelepas. Ketika suhu mencapai tingkat tertentu, ia akan terbakar. Bantalan pelepas yang buruk.

2) Keausan karena kekurangan minyak. Bantalan pelepas kopling dilumasi dengan gemuk. Dalam pekerjaan sebenarnya, tukang reparasi cenderung mengabaikan masalah pelumasan pada bantalan pelepas dan tidak menambahkan gemuk pada bantalan pelepas selama pemasangan, sehingga menyebabkan bantalan pelepas kopling kekurangan oli. Jumlah keausan pada bantalan pelepas yang tidak dilumasi atau dilumasi dengan buruk seringkali beberapa hingga puluhan kali lipat dari keausan bantalan pelepas yang dilumasi. Saat keausan meningkat, suhu juga akan meningkat pesat, sehingga lebih mudah merusak bantalan pelepas. Oleh karena itu, selama proses perbaikan, saat memasang kopling, periksa kondisi pelumasan bantalan pelepas dan tambahkan gemuk pada waktunya untuk perawatan.

3) Pukulan bebas terlalu kecil atau waktu muat terlalu lama. Sesuai dengan persyaratan, jarak antara bantalan pelepas kopling dan tuas pelepas umumnya 2,5 mm, yang lebih sesuai. Gerak bebas yang tercermin pada pedal kopling adalah 30~40 mm. Jika gerak bebas terlalu kecil atau tidak ada gerak bebas sama sekali, hal ini akan menyebabkan tuas pelepas menjadi Bantalan pelepas berada dalam keadaan aktif normal. Menurut prinsip kerusakan akibat kelelahan, semakin lama bantalan bekerja, semakin parah kerusakannya; semakin sering dibebani, semakin mudah bantalan pelepas mengalami kerusakan akibat kelelahan. Selain itu, semakin lama waktu kerja, semakin tinggi suhu bantalan, dan semakin mudah terbakar, sehingga mengurangi masa pakai bantalan pelepas.