Ujung Tie Rod Untuk Truk

Tie Rod End For Truck digunakan untuk memungkinkan rotasi bebas di dua bidang secara bersamaan sekaligus mencegah translasi ke segala arah, termasuk berputar di bidang tersebut. Menggabungkan dua sambungan tersebut dengan lengan kendali memungkinkan pergerakan di ketiga bidang, memungkinkan ujung depan mobil dikemudikan dan suspensi pegas dan guncangan (peredam) membuat pengendaraan menjadi nyaman.

Suspensi gembong sederhana mensyaratkan bahwa lengan kendali atas dan bawah (wishbones) memiliki sumbu poros yang sejajar, dan dalam hubungan geometris yang ketat dengan gembong, atau trunnion atas dan bawah, yang menghubungkan gembong ke lengan kendali, akan sangat parah. stres dan Tie Rod End For Truck akan mengalami keausan yang parah. Dalam praktiknya, banyak kendaraan memiliki bantalan elastomer di poros horizontal trunnion, yang memungkinkan sedikit fleksibilitas, namun hal ini tidak cukup untuk memungkinkan banyak penyesuaian kastor, dan juga memperkenalkan kepatuhan yang mungkin tidak diinginkan oleh perancang suspensi. itu dalam usahanya untuk penanganan yang optimal. Sudut camber umumnya dapat disetel dengan menggerakkan kedua poros bagian dalam lengan kendali atas atau bawah ke dalam atau ke luar dengan jumlah yang sama persis. Namun kepatuhan poros bagian dalam lengan kendali, yang biasanya disebabkan oleh penggunaan bantalan elastomer, sekali lagi akan menyebabkan trunnion menjadi tertekan. Kebebasan perancang suspensi terbatas, diperlukan kepatuhan jika hal tersebut mungkin tidak diinginkan, dan sangat sedikit kepatuhan yang akan berguna dalam menyerap beban benturan depan dan belakang dari benturan.