Sambungan Silang Pemasok Gabungan Universal Tiongkok

Struktur dan fungsi Sambungan Silang Pemasok Gabungan Universal Tiongkok agak mirip dengan sambungan pada anggota tubuh manusia. Hal ini memungkinkan sudut antara bagian-bagian yang terhubung berubah dalam rentang tertentu. Untuk memenuhi transmisi tenaga, beradaptasi dengan perubahan sudut yang diakibatkan oleh kemudi dan lompatan naik turun saat mobil berjalan, sambungan universal biasa digunakan untuk menghubungkan poros penggerak, setengah poros dan poros mobil penggerak depan. Namun, karena keterbatasan ukuran aksial, yang memerlukan sudut defleksi yang relatif besar, sambungan universal tunggal tidak dapat membuat kecepatan sudut sesaat dari poros keluaran dan poros masukan sama, dan mudah menimbulkan getaran, memperparah kerusakan komponen, dan menghasilkan banyak kebisingan, sehingga Berbagai macam sambungan kecepatan konstan banyak digunakan. Pada mobil berpenggerak depan, setiap setengah poros menggunakan dua sambungan universal kecepatan konstan. Sambungan universal yang dekat dengan transaxle adalah sambungan universal setengah poros bagian dalam, dan yang paling dekat dengan gandar adalah Sambungan Silang Pemasok Sambungan Universal setengah poros luar China. Pada mobil berpenggerak belakang, mesin, kopling, dan transmisi dipasang pada rangka secara keseluruhan, dan poros penggerak dihubungkan ke rangka melalui suspensi elastis. Ada jarak antara keduanya dan perlu dihubungkan.

Sambungan Silang Pemasok Sambungan Universal Cina yang kaku dengan poros silang memiliki keunggulan struktur sederhana dan efisiensi transmisi yang tinggi, tetapi tidak dapat mengirimkan putaran kecepatan sudut konstan ketika sudut α antara kedua sumbu tidak nol.

Jika dua kondisi berikut terpenuhi, transmisi dari poros keluaran transmisi ke poros penggerak dapat dicapai.

Sambungan universal kaku sumbu silang

Struktur

Segel pelumasan, posisi cincin penahan internal dan eksternal

Spesifikasi

Detail Produk

Produk Tembakan Nyata

Pengepakan & Pengiriman